Navis jams fieri saepe, erit caelum-princeps feugiat pretium permanere?

Fortamentum naves et inania continentia, gravi copia torquem obstructio, et ingens demanda continens Suspendisse ut pushed feugiat rates ad novum campester in industria. Secundum ad quarterly analysis de continentis shipping foro per driver, an International shipping investigationis et consulting propellente, in context of operationes, MMXXI in naviculas, et carrier prodest in historia Closeque in Collar ad C%.

Ut macula prices permanere ad consurgens contractus et Morbi cursus sapien et resurget, continens Suspendisse rates ledo novum altum in secunda quarta MMXXI. Hoc est currently difficile ad praedicere cum Suspendisse Rates et ad ventremam in hebdomadam prices.

Et backlog et obstructio ad portus in occidente oram Civitatibus Foederatis Americae et diu queue tempore gravissime affectus schedule reversus ad Asia. Nullum naves ad Asia ad onus navis in tempore. Maxime de bonis non solum divertit ad aere onerariis. Et efficax facultatem trans-Pacific artis est restringitur iterum debitum ad portum obstructio et navigationem novae. Et facultatem ex Asia ad US Occidentem iam perdidit XX%, et expectat quod perdet XIII% per finem August.

Quidam Suspendisse forestatores dicitur quod feugiat ex Asia ad Occidentem Civitatum Foederatarum pervenit US $ 8.000 ad 11,000 per XL-pedites arca; Ex Asia ad orientem Civitatum Foederatarum pervenit US $ 11,000 ad US $ 20000 per XL-pedites arca.

In Asia-Europa Route, in current pretium index excedit 10,000 US pupa per XL-pede continens. Si additional costs ut reseruatis sunt additae, in Suspendisse rate ex Asia ad septentrionalem Europam est prope USD 14,000 ad USD 15,000 per XL pedes.

Et secundum notitia ex maritimis maritimine consulting, LXXVIII% of naves ad plagam oram de Civitatibus Foederatis Americae sunt moratus, cum mediocris mora X diebus. Flexport dicitur esse moras in omni hotover link of internationalis copia catena. Exempli gratia, ex loading in Shanghai ad intrantes in CELLA in Chicago, in XXXV diebus antequam tumultuariis pestilentia est extenditur ad LXXIII diebus nunc. Secundum ad Wall Street Journal, Brian Bourke, dux augmentum officer of seko logistics, in feugiat progressionem comitatu headquartered in ITASCA, qui est in spatio, ut vos postulo ut, nisi in re est durum est, ut sit amet est. "

Et celeri incremento in naviculas prices et iam princeps pretium et postulantes aere translationem enim fecit exigo reddere acri incremento in logistics costs; copulata cum emptori scriptor refundit per magnam-scale navis moras, bona non rediit in regionem in tempore, venditor scriptor supplementum catenam in financial pressura potest excogitari.